MOS管的source和drain是可以對調的，他們都是在P型backgate中形成的N型區(qū)。 在多數情況下，這個兩個區(qū)是一樣的，即使兩端對調也不會影響器件的性能。 這樣的器件被認為是對稱的。 一般認為MOSFET（MOS管）是電壓驅動的，不需要驅動電流。 然而，在MOS管的G極和S極之間有結電容存在，這個電容會讓驅動MOS變的不那么簡單。
下圖的3個電容為MOS管的結電容，電感為電路走線的寄生電感：
如果不考慮紋波、EMI和沖擊電流等要求的話，MOS管開關速度越快越好。 因為開關時間越短，開關損耗越小，而在開關電源中開關損耗占總損耗的很大一部分，因此MOS管驅動電路的好壞直接決定了電源的效率。
怎么做到MOS管的快速開啟和關閉呢？
對于一個MOS管，如果把GS之間的電壓從0拉到管子的開啟電壓所用的時間越短，那么MOS管開啟的速度就會越快。 與此類似，如果把MOS管的GS電壓從開啟電壓降到0V的時間越短，那么MOS管關斷的速度也就越快。
由此我們可以知道，如果想在更短的時間內把GS電壓拉高或者拉低，就要給MOS管柵極更大的瞬間驅動電流。
大家常用的PWM芯片輸出直接驅動MOS或者用三極管放大后再驅動MOS的方法，其實在瞬間驅動電流這塊是有很大缺陷的。
比較好的方法是使用專用的MOSFET驅動芯片如TC4420來驅動MOS管，這類的芯片一般有很大的瞬間輸出電流，而且還兼容TTL電平輸入，MOSFET驅動芯片的內部結構如下：
MOS驅動電路設計需要注意的地方：
因為驅動線路走線會有寄生電感，而寄生電感和MOS管的結電容會組成一個LC振蕩電路，如果直接把驅動芯片的輸出端接到MOS管柵極的話，在PWM波的上升下降沿會產生很大的震蕩，導致MOS管急劇發(fā)熱甚至爆炸，一般的解決方法是在柵極串聯10歐左右的電阻，降低LC振蕩電路的Q值，使震蕩迅速衰減掉。
因為MOS管柵極高輸入阻抗的特性，一點點靜電或者干擾都可能導致MOS管誤導通，所以建議在MOS管G極和S極之間并聯一個10K的電阻以降低輸入阻抗。
如果擔心附近功率線路上的干擾耦合過來產生瞬間高壓擊穿MOS管的話，可以在GS之間再并聯一個18V左右的TVS瞬態(tài)抑制二極管。
TVS可以認為是一個反應速度很快的穩(wěn)壓管，其瞬間可以承受的功率高達幾百至上千瓦，可以用來吸收瞬間的干擾脈沖。
綜上，MOS管驅動電路參考：
MOS管驅動電路的布線設計：
MOS管驅動線路的環(huán)路面積要盡可能小，否則可能會引入外來的電磁干擾。
驅動芯片的旁路電容要盡量靠近驅動芯片的VCC和GND引腳，否則走線的電感會很大程度上影響芯片的瞬間輸出電流。
常見的MOS管驅動波形：
如果出現了這樣圓不溜秋的波形就等著核爆吧。 有很大一部分時間管子都工作在線性區(qū)，損耗極其巨大。
一般這種情況是布線太長電感太大，柵極電阻都救不了你，只能重新畫板子。
高頻振鈴嚴重的毀容方波：
在上升下降沿震蕩嚴重，這種情況管子一般瞬間死掉，跟上一個情況差不多，進線性區(qū)。
原因也類似，主要是布線的問題。 又胖又圓的肥豬波。
上升下降沿極其緩慢，這是因為阻抗不匹配導致的。
芯片驅動能力太差或者柵極電阻太大。
果斷換大電流的驅動芯片，柵極電阻往小調調就OK了。
打腫臉充正弦的生于方波他們家的三角波：
驅動電路阻抗超大發(fā)了，此乃管子必殺波，解決方法同上。
高低電平分明，電平這時候可以叫電平了，因為它平。 邊沿陡峭，開關速度快，損耗很小，略有震蕩，可以接受，管子進不了線性區(qū)，強迫癥的話可以適當調大柵極電阻。
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